문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 미쓰비시 트라이톤 (문단 편집) === 6세대 (코드네임 미정, 2023~현재) === [[파일:2024-mitsubishi-triton-l200 (1).jpg|width=100%]] 한동안 경영악화로 [[쌍용 렉스턴/1세대|렉스턴 1세대]] 마냥 우려먹거나 [[르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스]]의 [[닛산 나바라]]를 [[배지 엔지니어링]]할 것으로 예상됐으나, 미쓰비시에서 효자차종이라 그런지[* 특히 [[동남아시아]]에서 엄청 많이 팔리기도 하고, 한 때 간판 SUV였던 파제로 역시 트라이톤을 기반으로 했던 만큼 계보상으로도 굉장히 중요한 모델이다] 제 때 세대교체 주기에 맞춰서 후속 모델을 개발해, 2023년 7월 26일 태국 방콕에서 정식 공개됐다. 2011년까지 일본 시장에서 4세대 모델이 판매 된 이후 13년만에 2024년 초부터 일본 시장에도 다시 판매한다. 파워트레인은 l4 2.4L 4N16 디젤 엔진에, 싱글터보 148마력 및 트윈터보 181마력 2종류로 나뉘며, 6단 [[AWR6B45 변속기|AWR6B45]] 자동변속기 및 6단 수동변속기와 맞물린다. ||<-2><#ffffff> {{{#000 {{{+1 '''TRITON'''}}}/3세대}}} || || '''생산지''' || [include(틀:국기, 국명=태국)] 람차방 || || '''코드네임''' || || || '''차량형태''' || || || '''승차인원''' || 명 || || '''전장''' || 5,265mm || || '''전폭''' || 1,865mm || || '''전고''' || 1,765mm || || '''축거''' || 3,130mm || || '''윤거(전)''' || 1,585mm || || '''윤거(후)''' || 1,580mm || || '''공차중량''' || kg || || '''연료탱크 용량''' || 75L || || '''타이어 크기''' || 205R16C || || '''플랫폼''' || || || '''구동방식''' || FR || || '''전륜 현가장치''' || 더블위시본 || || '''후륜 현가장치''' || 리프스프링 || || '''전륜 제동장치''' || V디스크 || || '''후륜 제동장치''' || 드럼 || ||<-7><#ffffff> {{{#000 '''파워트레인'''}}} || || '''엔진''' || '''엔진 형식''' || '''흡기 방식''' || '''배기량''' || '''최고 출력''' || '''최대 토크''' || '''변속기''' || || [[미쓰비시 4N1 엔진|4N16]] || 2.4L 직렬 4기통 || || 2,442cc || 184ps || 430N·m || 6단 [[수동변속기|수동]][br]6단 [[자동변속기|자동]] ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기